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• 制造缺陷；
• 失去密度的冷凝或冷冻电解质；
• 由于冲击或机械应力导致电池壳损坏；
• 正负极板短路；
• 电池未正确充电。大电流或充电时间长；
• 交流发电机中的稳压器损坏或出现故障。
在大多数情况下，电解液是汽车电池鼓包的罪魁祸首，要么冻结，要么沸腾。它们可以在一侧或两侧升高。不好的是，如果电池有保修期，很可能不会免费更换，因为这被认为违反了操作条件。
汽车电池的一个不太常见的问题是它们鼓胀。一些铅酸电池，包括带有凝胶的铅酸电池，通常会膨胀，但它们不会影响其在最佳参数下运行的能力。但在其他情况下，如有必要，则需要检查并修复充气电池的问题。汽车电池鼓包的原因通常取决于季节。冬天，电池因电解液结冰而鼓包，而在夏天，电池因沸腾形成气体而鼓包。
在这两种情况下，鼓包电池都可以修复，但这并不总是一个好的选择，因为在大多数情况下，汽车电池在正常运行中的容量会降低，解决这个问题的最好办法就是更换它。它使用新电池。
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汽车电池的一个不太常见的问题是它们鼓胀。一些铅酸电池，包括带有凝胶的铅酸电池，通常会膨胀，但它们不会影响其在最佳参数下运行的能力。但在其他情况下，如有必要，则需要检查并修复充气电池的问题。汽车电池鼓包的原因通常取决于季节。冬天，电池因电解液结冰而鼓包，而在夏天，电池因沸腾形成气体而鼓包。
• 制造缺陷；
• 失去密度的冷凝或冷冻电解质；
• 由于冲击或机械应力导致电池壳损坏；
• 正负极板短路；
• 电池未正确充电。大电流或充电时间长；
• 交流发电机中的稳压器损坏或出现故障。
在大多数情况下，电解液是汽车电池鼓包的罪魁祸首，要么冻结，要么沸腾。它们可以在一侧或两侧升高。不好的是，如果电池有保修期，很可能不会免费更换，因为这被认为违反了操作条件。
在寒冷的季节，电池会因为电解液结冰而鼓包。当它结冰时，液体的体积会增加，导致电池侧面鼓起。
电解质的正常冰点为 -60°C 或 -76°F。如果电解液的密度下降到电池容量的 50%，液体将在 -24°C 或 -11.2°F 冻结。如果电池几乎完全放电，电池可能会在 -7°C 到 -10°C 或 19.4°F 到 14°F 之间膨胀。
冬天，随着气温下降，密度下降是自然的。另外，由于我们在寒冷的季节开启供暖系统和使用灯光的频率更高，因此充电不足。因此，冬季控制电池功率和电解液密度很重要。
在电解过程中，电池内部会释放出氢气和氧气。气体形成的强度取决于温度。对于要消除的那些气体，请使用排气系统。
因此，电池鼓包是因为这些气体没有被消除。在这里，排气系统是罪魁祸首，因为它被灰尘、污垢或杂质堵塞。另一个原因可能是由于高温或故障而主动形成气体。